巴拿马案:不明飞行物的首次发现
21。 01。 2017航空新闻服务报告
国家:巴拿马
讯息编号:IR-4-58
报告: 无法识别的飞行物(UFO)-公告
活动地点:PANAMA
来自:XXX导演
报告日期:18年1958月XNUMX日
信息日期:9. -10。 1958年XNUMX月
等级:B1
编写人:美国空军上尉弗农·亚当斯
资料来源:加勒比总部AOC
参考:AFR 200-2
9.-10。 1958年XNUMX月,在运河区的搜索和跟踪雷达上发现了几条未识别的雷达轨迹。 空军检查了两条航迹,但结果均为负面。
美国空军上尉弗农·亚当斯(Vernon D.Adams),
XX助理导演亲手
已批准:
乔治·韦尔特
美国空军中校
XX导演拥有
表格112的补充
CAirC,新闻总监。
讯息编号:IR-4-58
在9月13日至9日期间,位于运河区的设备发现了三个无法解释的雷达接触。 在两种情况下,两个雷达站都导航到了空军区域,但结果为零。 在操作人员中进行的一项调查发现,这些轨道很容易与清晰而独特的云层区分开来,通常,这些轨道是三角形的,其移动速度波动很大。 运动突然出现,看起来像是在回避动作。 事件从10。-100。 91月被防空雷达发现。 在监视期间,维护人员对设备进行了适当的检查。 此外,锁已损坏,但设备仍立即捕获了目标并进行了跟踪。 塔波加岛上的第二个监视雷达在他返回时追踪了他。 目标通常保持在雷达控制区域之间的同一区域。 现场的工作人员报告看到红色和绿色的灯光,但灯光未记录到声音。 可见度很好,但是灯光仅在短时间内可见。 一架商用飞机自愿检查该物体。 它被引导离标明目标10码(02m),宣布什么也没看见。 该目标于08月XNUMX日凌晨XNUMX:XNUMX在雷达上消失了。
10月10日凌晨12点,搜索雷达宣布了运河以西的一个身份不明的目标。 一架T-33喷气式飞机从霍华德·菲尔德(Howard Field)被派往侦察,但返回结果为负面。 飞机靠近目标,但观察结果为负面。 在14,15失去了与目标的接触。
弗农·亚当斯
美国空军上尉
XX助理导演
已批准:
乔治·韦尔特
美国空军中校
XX助理导演
表格112的补充
AC OF S,G-2 USARCARIB
讯息编号:IR-4-58
根据200年72月1日第6-1957B-XNUMX号情报局的最终总结报告:
“非常规航空设备”随附以下信息:。 10年1958月,位于克莱顿堡运河区的第764防空站(AAOC)的运营官Harold E. Stahlman上尉宣布了有关发现无法识别的飞行物体的信息。 9年1958月20日,下午03:20,作为防空防御中心(AAOC)国防部副司令的Stahlman在其家中收到了服务运营官(AAOC)的一份报告,称该AAOC已收到一条雷达消息,称有一个无法识别的飞行物体接近太平洋。巴拿马脖子的一侧。 Stahlman分别在晚上08点和晚上XNUMX点左右到达AAOC。
在雷达跟踪雷达屏幕上的第一点时,时间为20h.45分钟。 又出现了两点。 第一点被确认为是一架智利客机,它降落在巴拿马图库姆的图库曼机场。 其他两点尚未确定,表明在运河区的科布堡附近存在两个物体。 靠近目标的一架民用飞机进行了目视观察,但结果为负面。 原始点由搜索雷达捕获,然后转移到位于运河区阿马多尔堡弗拉门戈岛的跟踪雷达单元。 该雷达能够跟踪未识别的物体,并发现以下信息:
- 建筑物数量:91,相距约XNUMX米
- 监控期间:从9年1958月20日晚上03点开始。 10分钟到1958年20月08日晚上XNUMX点XNUMX分钟
- 雷达位置:D电池,……..弗拉门戈岛
- 对象的位置:LJ 2853(链接到大地测量网格的军事系统)
- 当前天气:清晰的能见度,没有风报告
- 飞行方向:平均爬升角365°,方位角,330英里(531公里)
- 飞行方式:运河区科布堡附近的光滑,略呈圆形的跑道。
- 海拔:从2到10万英尺(609 -3 m)不等。 平均050英尺(7m)。
弗拉门戈岛上的雷达站的工作人员试图用探照灯定位该物体。 大灯一碰到物体,它们就会以600至3050秒的间隔突然将其高度从5m更改为10m。
动作如此之快,以至于物体从跟踪雷达的屏幕上消失了,并且无法检测到它的上升。 监视雷达只能聚焦在固定物体上,就像针对两个无法识别的物体所假定的那样。 拒绝观察到的物体是气象气球的可能性,因为对美国空军的查询显示当时空气中没有气球。
1958年XNUMX月XNUMX日,斯塔尔曼上尉写了另一份报告,内容涉及在巴拿马共和国塔博加岛上被搜索雷达探测到的无法识别的飞行物体。 找到以下数据:
- 物件数量:XNUMX个
- 监控期间:从10年1958月10日上午12点开始10分钟到1958年14月12日下午XNUMX点XNUMX分钟
- 雷达位置:塔博加岛雷达站
- 对象的位置:KL1646(链接到大地测量的军事系统。
- 当前天气:多云
- 飞行方向:平均爬升角365°,方位角,330英里(531公里)
- 飞行风格:从起伏,不规则到空中的三角形运动
- 高度:由于使用的雷达类型,不确定
- 速度:可变,从悬停到每小时约1000英里(1609公里/小时)
在监视雷达上可以看到,随着两架美国空军飞机的接近,该物体开始移动。 至此,它的速度为每小时1000英里(1650公里/小时),雷达跟踪在下午14点结束。 12分钟
11年1958月764日,位于运河区克莱顿堡的第11防空站(AAA Bn)作战官Roy M. Strom中尉宣布,从泛美飞行员那里收到了有关识别无法识别的飞行物体的信息。 1958年04月00日,下午509点左右6分钟到达的C-12泛美DC-XNUMX飞行员在Fox Trot航线上向北XNUMX度发现了一个无法识别的飞行物体。 该物体看上去比飞机大,正在向东移动。
同时,Roy M. Strom中尉宣布,机载HAWK雷达拦截了一个无法识别的飞行物体。 该物体大约在05点被捕获两次。 08分钟,向西北行驶,到达LK3858。第三次在05h 17分钟该物体向西南方向移动到LK 5435。 确认第三次观察需要11分钟。 下午05点28分钟在LK4303上发现了该对象。 进入的C-509在同一区域,并询问雷达站其走线是否与以前的观测相同。 答案是不。 该建筑物最后于下午3254点在LJ 05上看到。 36分钟,仍在西南飞行。 同时,雷达与他失去了联系。 雷达无法确定物体的大小,形状或高度。 (F-6)
最近的空军总部的总部应意识到,DAICM提到的有关军事人员目击事件的报告仍在继续。 美国空军司令员已收到空军部的指示,内容涉及该主题的报告(AFR-200-2:不可识别的飞行物体的通知,简称:UFOB)(U)。该办公室将继续报告所显示的信息。
表格112的补充
CAirC,新闻总监。
飞行旅程提取和ADCC识别配置文件
9月XNUMX日
- 19:59一架未知的飞行器从探戈路线抵达。 除了WHZ BLB ATC Tocumen的飞机外,该地区没有其他飞机。
- 20:45屏幕上有一个身份不明的物体被认为是气象气球,被夹在Albrooke和Taboga之间。 他似乎在盘旋。 该地区没有空中交通。 由于可能与空中交通冲突而报告给ATC。
- 20.45已经宣布,气球是在傍晚18:30分发射的,但此时应该在Albrook的东南部。
- 21:40塔楼宣布改乘PanAm的P-501飞机以避免与建筑物相撞。 P-501飞越Albrook的运河。
- 23:45物体与电池D(弗拉门科)的距离为4870码(4453米),高度为3,5千英尺(1066米)。 此时,来自端口入口处的控制柱的前大灯被点亮,以辅助识别……。 由一艘海上AF救援船执行。
- 晚上23:55这座6英尺(1.828米)的建筑正在向西南快速移动。
- 24:00在雷达上可以看到,在打开大灯的那一刻,该物体进行了回避操作。 现在,它的高度为10英尺(3.048米),距侧面7800码(7132米)。 进行两次转弯,一个转弯在10英尺(3.048米)处,另一个转弯在8英尺(2.438米)处。
10月XNUMX日
- 00:44 Braniff 400宣布在简短检查期间未发现任何物体。 雷达在距飞机100码(91,4米)的距离处报告了该物体。
- 00.55雷达报告两个目标现在相距约100码(91,4米)。 Braniff 400在00:47降落。 XNUMX分钟
- 02:10失去雷达联系。
- 10:12 KJ1646上的未知飞机,速度290K。附近没有已知飞机。 与Tocumen,Albrook,Howard,ATC和CAA核对。 该对象非常强大,达到了900K的速度,然后放慢了速度并停留了几分钟。
- 10:30在霍华德中心向戴维斯少校报告了一个大型飞碟。 他上楼看了看。
- 11:20 AF 5289(T-33)飞去检查是否已检测到UFO。