我是华盛顿特区联邦航空局 (FAA) 运输航空事故部门前任主管和调查员我想向你们提供1986年发生的事件的见证。

这一切都始于阿拉斯加人的一通电话： 我们这里有问题。整个办公室挤满了记者，我们不知道该对她说什么。上周末，我们目睹了一次 UFO 目击事件，一架 747 飞机在天空中被追击了 30 多分钟左右。显然有人一直在谈论这件事，现在我们的报社人员就在办公室里，我们想知道该对他们说些什么。

我是一名长期政府雇员。我告诉他们我在这种情况下通常会说的话： 我们正在对整个案件进行深入调查，并试图将所有信息整合在一起。 我告诉他们 我想将所有磁盘和磁带 - 他们拥有的所有数据 - 发送到我们位于大西洋城的技术中心。

这些人打电话给军方，告诉他们他们想要所有的录像带。美国联邦航空局控制着美国及其邻近领土上空的所有空中交通。这不属于陆军空军的职权范围。这些家伙只发射火箭。该权力属于美国政府，并由美国联邦航空局控制。

对此，军方回应称 墨盒消失了，并且他必须找到他们。我以为这是一个谜，对吗？ 军事记录消失。那是不对的。默认情况下，我们将雷达记录保留 15 到 30 天。这是第一个迹象表明军方知道一些我们不知道的事情——他们知道访客是谁，而且军方不希望其他人知道。当然，处于最低职位的人不知道他们上面发生了什么。他们只是按照吩咐去做。他们不在乎磁带是否会消失或是否可用。

美国联邦航空局局长派我和我的老板去大西洋城，看看是否有什么值得担心的。我们花了两天时间来处理这些数据。我们从位置雷达获得了完整的数据，包括机组人员与控制塔之间对话的录音。我们能够准确地重建整个事件的展开过程。 波音 747 日本航空 它刚刚从阿拉斯加西北部飞来，海拔高度在 9 至 11 公里之间。当时只是晚上 23:00。飞行员询问空中交通管制该飞行高度是否有其他交通。空中交通管制说不。飞行员回答说，他在 11 点钟或 1 点钟位置有一个目标，距离大约 13 公里。

波音 747 的机头装有自己的天气跟踪雷达。该雷达检测到一个巨大的物体。飞行员亲眼看到了该物体 他将其描述为一个巨大的气球 彩色的灯光在我周围旋转。那东西至少有四架波音747飞机那么大！

陆军空中交通管制中心表示： 我们在安克雷奇以北 56 公里处看到它。 11点还是1点的那个人是谁？ 美国联邦航空局管理层回应： 我们那里没有任何航空服务。你那里有人吗？ 陆军管理层回应： 那不是我们的。我们的交通是西行。

在整个行动过程中，日本飞行员多次说道： 现在是 11 点。不——现在是一点钟。 不——现在又是三点了。 ETV 盘旋他的 747。

当时军方有几种可用的雷达系统： 一台高空雷达，另一台用于远距离和近距离目标的雷达。 因此可以假设如果 至 在一台雷达上看不到，它会在另一台雷达上出现。这也发生了。当你听军队控制塔的录音时，它报告： “我们已经在高空雷达和近程雷达上发现了它。”

这一切都发生在 35 分钟之内。 ETV 处于一个位置并且仍在观看 日本波音 747。过了一会儿，飞机改变了高度。 ETV仍与他保持联系。飞机被命令进行 360° 转弯。当您坐在 747 飞机上时，做这样的事情需要几分钟并且占用大量空间。即便如此，ETV 仍然在飞机的视线范围内。该物体在飞机的前部、后部和侧面之间改变了位置。他在阵地之间移动的速度非常快，距离大约有10公里。

最后，当日本 747 即将着陆时，航程范围内又多了一架飞机 美国联合航空公司。控制塔通知 UA J747 正在被 ETV 追击，并要求 UA 留在射程内进行核实。 UA 已向塔台确认会这样做。所以他们引导 UA 更接近 J747 他们推他，追赶日本波音。当两架飞机相互接近时，美国联合航空确认了这一目击事件。随后，它准备着陆。 ETV跟着他到了机场，刚降落在跑道上，ETV就消失了。

当美国联邦航空局阅读最终的飞行报告时，他们决定为了自己的声誉而掩盖这一情况。 如果您不能准确说出目标是什么，就不能说您看到了目标。

第二天我们回到FAA总部。美国联邦航空局局长（当时的恩根上将）打电话给我们，问我和我的老板，我们的任务是否有问题？我们告诉他，“我们有这个东西的视频，看起来那里可能有东西。”美国联邦航空局管理员要求我们提供一份简短的五分钟报告，说明所发生的事情。完成后，他告诉我们在他给我们开绿灯之前不要与任何人谈论这件事。

第二天有人打电话给我 研究小组 来自里根总统或中央情报局。他们向我询问了这起事件。我说：“我不知道你在说什么。你也许应该打电话给恩根海军上将。”几分钟后，我接到恩根海军上将的电话，他安排了明天上午 9:00 举行的会议 椭圆形房间 说我们要拿出我们所有的材料并给予 吉姆 他们谈论的一切。

因此，我带了技术中心的所有人员一起来，他们都拥有我们打印出来的所有这些数据框，这些数据填满了整个房间，一直到天花板。房间里坐着三名联邦调查局人员、三名中央情报局人员和三名雷根兹人员 研究小组。我不知道剩下的时间是什么时候，但他们完全震惊了。

我们给他们看了视频。然后他们有很多关于无线电频率、天线调谐、有多少雷达和天线正在跟踪以及如何处理数据的问题。他们震惊地发现—— 因为这是他们第一次拥有 30 分钟的雷达观测记录 ETV.

当他们问我对此有何想法时，我说是的 上面好像有一个 ETV。 这种事情之所以不常见，是因为它对飞机来说太大了，很难说这是一种气象现象，因为 日本飞行员 他看到了它，并画了一幅它的样子。

演示结束后，其中一位中央情报局命令所有人发誓，这件事从未发生过，这次会议从未举行过，这件事从未被记录下来。他字面意思告诉我们，如果有人公开此事，将会引起全州的恐慌。

特勤人员带走了房间里的所有数据。只有我的办公桌上有原件。没有人想要从我这里得到它们，也没有人向我索要它们，所以我没有把它们给他们。几年后，当我离开军队时，我把它带走了。直到现在它还放在我的车库里。

Sueneé： 2001 年，由 Steven Greer 组织的 National Press 首次发表。

根据飞行员绘制的ETV船图

史蒂文格里尔： 我们[向当时的记者]提供了所有数据，包括雷达视频、ATC 通信记录、FAA 记录和整个事件的计算机碎片。 [日本]飞行员的悲剧在于，他们强迫他对此保持沉默，并不由自主地把他关在办公室里，这样他就不能与任何人谈论这件事。

陆军空中交通管制局证实 至 锯。美国联邦航空局证实 至 锯。几天后，美国联邦航空局向公众发布新闻稿称，他们什么也没看到，他们看到了其他东西，只是混乱和误解，让一些人忙着，没有任何实际意义。

但是您还应该从哪里了解 ETV 目击事件呢？如果你今天试图谈论不明飞行物或外星人，你就是把自己置于嘲笑的境地。这可能是它不被公开讨论的主要原因。就我个人而言，我确信我在雷达上看到 ETV (pro) 跟随一架日本波音 747 划过天空半个小时。那东西比我所知道的政府当时所能提供的任何东西都要快。

NORAD 高级士官。他们在一旁告诉我他们知道这件事。他们告诉我，有一份可追溯的记录——大约有两英寸厚，前两页厚厚地记述了整个事件。剩下的就是关于[相关人员]的心理特征、你的家庭、血统和其他一切。

如果空军追查它，他们可能会抹黑你。他们可以说你吸毒了，或者你的母亲是共产党员，或者任何其他可能伤害你的事情。你将没有机会为自己辩护，并且将在北极的某个地方作为气象学家检查气球三年半，没有机会说任何话。所以这个信息绝对是响亮而清晰的： 你就闭嘴不告诉任何人！