这位前中央情报局飞行员发誓，11月XNUMX日没有飞机撞到世界贸易中心，因为实际上这是不可能的。

约翰·李尔（John Lear）是发明家比尔·李尔（Bill Lear）的儿子，他提供了专家意见，认为波音767（AA 11和UAL 175）实际上不可能在11年2001月XNUMX日击中“双子座”摩天大楼，特别是当它们由经验不足的飞行员驾驶时。 在他的誓章中-对于法院程序-他说：

“由于美国政府，媒体，NIST（美国商务部国家标准与技术研究所）及其供应商的虚假声明，波音767的运输量并未打击Twins。”

“由于上述原因，没有发生这样的事故，因为它们实际上是不可能的，原因如下：在以南塔为目标的UAL 175飞机中，如果波音767的尖端撞到14英寸钢柱上，实际的波音35将开始伸缩塌陷（767厘米）……垂直尾部和水平尾部将立即与飞机分开，与钢制电线杆碰撞并掉落在地面上……发动机在撞到钢棍后仍会保持其基本形状，无论是掉落到地面还是在飞机上发现废墟的建筑物。 在海拔870米处，没有波音540可以达到330公里/小时（XNUMX英里/小时）……

-发动机的涡轮部分未设计为在此高度和此速度下吸收如此大量的浓空气

-所谓的机身外部包含3个或4个窗口部分的部分与以高于14 km / h的速度坠入800英寸盒式钢管的飞机不符。 她会弄皱的。

-波音767或发动机的大部分都不会穿透塔架重心之后的35厘米钢柱和11,3米，而不会掉落到地面。

残骸中应包含波音767的大部分部件，包括三架重约4吨的发动机的核心，这些核心无法消失。 但是到目前为止，没有证据表明在世贸中心发现了飞机结构的大部分。 这架飞机不可能完全消失。”

摩根·雷诺兹之争

作为摩根·雷诺兹（Morgan Reynolds）待决诉讼的一部分，28年2014月XNUMX日的宣誓书已向纽约南区的美国地方法院提起。 乔治·W·布什（George W. Bush）领导下的前首席经济学家已向NIST提出了更正的正式请求，他在信中表示相信商业客机并未坠入购物中心。

尽管11/11真理运动最初认为“无飞机”理论太奇怪了，但经过科学和理性的分析之后，它开始被广泛接受，因为它解释了所收集的证据。 与其他形式的意见不同，誓章未经反驳便依法成立。 现在，该理论的批评者可以提出他们的证据和分析，以逐步驳斥这一观点。 如果他们没有这样做或不能这样做-那么美国政府将不得不承认委员会的XNUMX/XNUMX报告是错误的。

经验丰富的中央情报局飞行员

里尔（Lear）是一位65岁的机长和前中情局飞行员，飞行时间超过19小时，他还指出据称飞行员驾驶飞机的飞行员经验不足：方向，下降率和下降速度均在“受控”飞行参数范围内。 为了使飞行员能够解释电子飞行信息系统监视器上的数据，他必须具备很高的资格，没有任何劫机者受到过或没有经过适当培训以使用其控制装置，包括副翼，方向舵，扰流板和油门，影响，控制和维持血统。

根据他的誓章，里尔在100年的经验中飞行过40架不同类型的飞机，并且拥有比任何其他军事飞行员更多的FAA（联邦航空司令部）飞行员证书。 从1967年到1983年，他向中央情报局（CIA）进行了秘密访问，前往东南亚，东欧，中东和非洲，然后在业务部门担任船长，检查员和指导员多年。

李尔（Lear）认为在袭击纽约期间拍摄的飞机是美国军方或美国制造的精密全息图。 美国特勤局。